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【两会提案】蔬菜苗走“绿色通道”,免收路桥费
发布时间:2021-08-31 00:44
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本文摘要:将蔬菜苗列为生动农产品运输绿色通道品种目录成为两会议案,通过该议案减少蔬菜农业和播种企业的费用,努力推进中国播种产业的健康发展。两会期间,全国政协委员、中国蔬菜协会会长雪亮在本次全国政协会议上提出了将蔬菜苗列为生动农产品运输绿色通道品种目录的议案,希望通过该议案减少蔬菜农业和播种企业的费用,促进我国播种产业的健康发展。

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将蔬菜苗列为生动农产品运输绿色通道品种目录成为两会议案,通过该议案减少蔬菜农业和播种企业的费用,努力推进中国播种产业的健康发展。两会期间,全国政协委员、中国蔬菜协会会长雪亮在本次全国政协会议上提出了将蔬菜苗列为生动农产品运输绿色通道品种目录的议案,希望通过该议案减少蔬菜农业和播种企业的费用,促进我国播种产业的健康发展。内容如下:目前,我国蔬菜现代化生产大大进步,蔬菜工厂化、集约化播种是现代化生产的重要环节,大大提高蔬菜苗质量,是蔬菜标准化规模化生产的必由之路,蔬菜苗跨地区销售是与之相辅相成的设施销售方式,现在成为蔬菜播种销售的大趋势。

山东寿光、辽宁朝阳、云南通海等地已构成区域播种基地,许多播种企业核心区设施产业和产业链齐全,人才储备良好,构成规模化优势产业集群。山东、云南大型播种企业订单的40%~60%是外务省市的。

以山东寿光播种企业为例,其产品销往新疆、黑龙江等地。我国蔬菜集约化播种还处于初级发展阶段,播种设施投入大,生产率低,平均利润低。一般来说,年播种能力在1000万株以上的播种场,茄果类的播种利润约为0.08元/株,叶菜类一般约为0.02元/株,规模小的企业收益率更低,很多地方的播种场只有财政支持才能生存,播种产业发展缓慢多达,目前全国年播种能力仅为400亿股左右,只能满足所有潜在市场需求的5%。播种业也是目前需要财政支持发展的产业。

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蔬菜苗的附加值相对较低,运输路桥成本降低了播种成本。以河北饶阳为例,以罕见的面包车(3吨)从山东寿光入苗,一辆车可拉600盘苗(约4万株西红柿苗),全过程约500公里,运费2500元,其中路桥费约占20%,运往东北或西北,成本更高。这减少了企业成本,增加了苗木农民的开支。现在蔬菜苗大量调动的地区,很多是后来的生产区,如黑龙江、新疆、河南等地,很多地方产业发展迟缓,播种产业脆弱,必须从外面调动苗。

根据集约播种的特点,即使今后各地播种产业发展,也有区内运输的问题,在一定程度上必须反对适当的政策。因此,将蔬菜苗列为生动农产品运输绿色通道品种目录,对增进蔬菜产业发展具有最重要的意义。蔬菜苗运输由绿色通道慢慢通过,减免桥梁费用,减少播种成本,延长运输时间,不利于增进蔬菜集约化播种产业的发展,不利于蔬菜优良品种和优良健康蔬菜苗的发展,同时减少蔬菜农业的生产成本,标准化近年来,对新鲜蔬菜实施绿色通道政策以来,获得了实际利益,得到了众多蔬菜农家和消费者的欢迎和认可。

综上所述,国家有关部门坚持这一利国利民的好政策,与时俱进,根据蔬菜生产现代化发展的实际需要,从蔬菜延伸到蔬菜苗,尽快将蔬菜苗作为生动农产品运输绿色通道品种目录,实施免费缓慢通行。


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